Zatvaranje zbog COVID-19 stvara zaostale sudske poslove diljem SAD-a.

Osim toga, teretane bankrotiraju, kako bi pandemija mogla okončati beskorisne sastanke, probleme za lance/lokalne restorane i učinke COVID-19 na klimu.

Vidi se nekoliko vozila parkiranih duž glavne ulice ili u plovidbi u glavnoj ulici tijekom podneva pored zgrade suda okruga Tarrant u centru Forth Wortha u Teksasu, srijeda, 25. ožujka 2020. (AP Photo/Tony Gutierrez)

Pokrivanje bolesti COVID-19 je dnevni Poynterov brifing o idejama priča o koronavirusu za novinare, koji je napisao viši profesor Al Tompkins. Prijavite se ovdje kako bi vam ga svaki radni dan ujutro dostavljali u inbox.

Zaustavljanje zbog pandemije uzrokuje zastoj na sudovima koji se gomila povrh uobičajenih zastoja - suđenja i rasprave značajno kasne čak i u boljim danima. Vidim izvještaje iz cijele zemlje koji bi nas sve trebali zabrinjavati.

Nacionalni centar za državne sudove prati kako državni sudovi rješavaju zatvaranja u slučaju pandemije. Kao što možete vidjeti iz njihove karte, neke su države zatvorile svoje rasporede suđenja s porotom do duboko u ljeto, dok se druge polako otvaraju u sljedeća dva tjedna.

(ljubaznošću: Nacionalni centar za državne sudove)

(ljubaznošću: Nacionalni centar za državne sudove)

(Schenectady, New York) Daily Gazette rekao je Obiteljski sudski spisi su zaglavljeni i bit će još neko vrijeme.

Socijalna ograničenja i ekonomska zatvaranja od sredine ožujka — a sada se očekuje da će se nastaviti barem do sredine svibnja — znače da je roditelj koji plaća alimentaciju možda izgubio posao, a naredbe o ostanku kod kuće mogu ometati zajedničko skrbništvo nad djecom aranžmani.

Roditelj bi mogao biti zabrinut zbog toga što je dijete izloženo virusu ako kućanstvo drugog roditelja uključuje zdravstvenog radnika na prvoj liniji ili to što djeca ostaju kod kuće jer su sve škole odgođene moglo bi predstavljati neočekivani teret jednom roditelju više od još. Neke situacije skrbništva mogle bi uključivati ​​bake i djedove, koji su u visokorizičnoj dobnoj skupini.

Izvijestio je WWMT-TV situacija u Battle Creeku u Michiganu :

Osumnjičeni za kaznena djela imaju pravo na pripremni ispit u roku od 21 dan.

“To stvara mnogo problema s dovođenjem svjedoka kako bi mogli svjedočiti o tome što se dogodilo. Čak i dovođenjem ljudi u sudnicu, mnogi ljudi ne žele doći na sud, ne žele biti ni s kim”, rekao je branitelj (Caleb) Grimes.

(Tužitelj okruga Calhoun David) Gilbert je rekao da kada se stvari vrate u normalu, očekuje zastoj na sudovima.

“Bit će to prava scena. Bit će prilično loše, mislim. Imamo pretpretrese pred okružnim sudom, a obično ih imamo 20 do 30 odjednom. Imat ćemo stotine. Dakle, ionako nemamo dovoljno osoblja što se tiče odvjetnika u okrugu Calhoun. Morat ćemo posvetiti puno odvjetnika samo za pretpretrese pred okružnim sudom”, rekao je.

Upravni ured američkih sudova rekao je saveznim sudovima ovog tjedna da sami donose odluke o tome kada i koliko otvoriti, ali slušati lokalne vlasti. To znači da bi savezni sud u jednoj državi mogao biti otvoren za usmene rasprave, ali ne i u drugom gradu ili državi.

A savjetnik je rekao da bi se sudovi trebali pripremiti za poplavu pravnih zahtjeva kada se odvjetnički uredi ponovno otvore. Mnoge velike odvjetničke tvrtke nedavno su otpustile, smanjile plaće i/ili otpustile radnike ( evo popisa ).

U cijeloj zemlji sva saslušanja na imigracijskim sudovima za one koji nisu pritvorena odgođena su do 15. svibnja. Napomenuo je Chicago Reader :

“Čak i prije nego što je koronavirus pogodio, imigracijski sudski sustav se vrtio u neviđenim zaostatcima, kašnjenjima i javnosti negodovanje od odvjetnika i (Nacionalno udruženje sudaca za imigraciju), koji predstavlja preko 400 sudaca na 63 nacionalna suda. Imigracioni sudovi se sada suočavaju s više od 1,1 milijun zaostali slučajeva, broj koji je naglo porastao pod Trumpovom administracijom.”

Ove karte dolaze iz Ured za razmjenu transakcijskih zapisa o pristupu , istraživački centar na School of Management Sveučilišta u Syracuse:

(ljubaznošću: TRAC)

(ljubaznošću: TRAC)

Vjerojatno ste to vidjeli Gold’s Gym upravo je podnio zahtjev za bankrot .

Stečaj u poglavlju 11 omogućio bi tvrtki da ostane otvorena dok pokušava sklopiti poslove za plaćanje zajmodavcima i dobavljačima koje duguje. Gold’s, koji posjeduje više od 700 teretana širom svijeta , rekao je 'ne idemo nikamo' i da se tvrtka nada da bi mogla izaći iz poglavlja 11 do kraja kolovoza.

Golds zatvara oko 30 teretana u vlasništvu tvrtke u St. Louisu, Colorado Springsu i Alabami. No, kaže se da to neće utjecati na članove teretane u drugim područjima koji imaju pretplatnu članarinu.

Kao Gold's, L.A. fitness i Planet Fitness obustavljene mjesečne obveze dok su bile zatvorene. Ali Vice je ukazao na teretane koji su otežali napuštanje ugovora. Krug tužbi možda će promijeniti mišljenje te tvrtke.

U mojoj beskrajnoj potrazi za pronalaženjem srebra u oblaku COVID-19, može li biti da ćemo smanjiti broj beskorisnih sastanaka na kojima prisustvujemo? To bi, naravno, bilo u ime izbjegavanja nepotrebnog kontakta od osobe do osobe.

Studija o 19 milijuna sastanaka pokazala je da su američke tvrtke u 2019. možda potrošile 399 milijardi dolara održavanjem beskorisnih sastanaka. (A sada, budimo oprezni, studiju je proveo Doodle , usluga online zakazivanja koja bi očito željela da ih koristimo za zakazivanje naših sastanaka.)

I dok ima smisla da se možemo manje sastajati licem u lice, postoji određena opasnost da jednostavno sazivanje virtualnog sastanka može dovesti do zadovoljavanja inflacije .

CNBC je izvijestio da je studija Stephensa Inc. otkrila da više od tisuću Wendy's restorana (18% restorana u SAD-u lanca) ima navedene stavke na jelovniku s goveđim nedostatkom zbog prekida opskrbnog lanca uzrokovanih zatvaranjem velikih tvornica za preradu mesa diljem zemlje.

CNBC je rekao: “Mnogi restorani u Ohiju, Michiganu, Tennesseeju i New Yorku… trenutno nemaju govedinu, dok jelovnici drugih država ne sugeriraju da postoje problemi u lancu opskrbe.”

Što je sljedeće? KFC bez piletine?

New York Magazine istaknuo je da veliki lanci restorana imaju snagu preživjeti pandemiju, ali da čak i vrlo cijenjeni privatni restorani imaju notorno loše fiskalne tablice. Po mom mišljenju, nema ničeg inherentno prekrasnog u lokalnim restoranima i ničeg inherentno groznog u lancima. Ja sam tip Bob Evans i Ruby Tuesday, pretpostavljam.

'Šef pizze u Chicagu', Giuseppe Badalamenti , objavio je fakturu koja otvara oči na svojoj Facebook stranici uz poruku:

“Prestanite vjerovati da podupirete svoju zajednicu narudžbom od treće strane tvrtke za dostavu. Od gotovo 1.100 USD narudžbi, () restoran koji pokušavate podržati ne prima niti 400 USD. Gotovo je dovoljno za plaćanje hrane.”

(Snimak zaslona, ​​Facebook)

Forbes je nedavno napisao o napetostima između GrubHuba i restorana. Insajderske web stranice restorana također govore o neugodnom partnerstvu između trećih dostavnih tvrtki i restorana.

S jedne strane, GrubHub i Uber Eats i slični usmjeravaju bitan promet u restorane koji sada traže svaki novčić. S druge strane, usluge dostave treće strane naplaćuju toliko da restorani poput Badalamentija kažu da jedva nešto zarađuju od prodaje. Tvrtke trećih strana ponekad puni do 30% u naknadama za usluge.

Ali alternativa je da restorani unajmljuju flotu dostavnih vozila, poput Jimmyja Johna, a to nije posao kojim se vlasnik malog restorana trenutno želi baviti.

Ne sjećam se što sam rekao da će se dogoditi zračnim putovanjima nakon 11. rujna, ali vjerojatno sam podcijenio koliko će se to promijeniti. Isti osjećaj imam sada s putovanjima nakon COVID-19 kad vidim prognoze poput ove sa SimpliFlying.com , koja se smatra 'vodećim svjetskim konzultantskim tvrtkom za marketing u zrakoplovstvu'.

SimpliFlying predviđa da će uskoro trebati četiri sata da se prođe kroz proces ukrcaja u avion. To sugerira da ćete morati pokazati da imate 'imunitet' i da ćete proći kroz neku vrstu tunela za skeniranje (koji bi mogao biti jet bridge), gdje vam netko provjerava temperaturu ( to se već događa na međunarodnoj razini ) i avioprijevoznik dezinficira vaše torbe . Sigurnosne upute prije leta sadržavat će video dezinfekciju, a za gledanje filmova tijekom leta koristit ćete samo svoje vlastite uređaje. Kada sletite, netko će ponovno provjeriti vaš 'imunitet'. Sve mi se čini mnogo više nego što mogu zamisliti da će ljudi tolerirati.

(S ljubaznošću: SimpliFlying)

Bloomberg je sažeo promjene koje slijede na ovaj način: 'Više cijene, manje ruta, zdravstveni pregledi prije leta i manje besplatne hrane: Pandemija koronavirusa uvodi novu eru zračnog putovanja.'

Istraživanje Međunarodnog udruženja zračnog prometa otkrili su da 40% nedavnih putnika planira pričekati najmanje šest mjeseci nakon suzbijanja virusa prije nego što će ponovno letjeti. To bi nas dovelo do 2021. godine. IATA istraživanje je pokazalo:

60% očekuje povratak na putovanja u roku od jednog do dva mjeseca od suzbijanja pandemije COVID-19, ali 40% kaže da bi mogli čekati šest mjeseci ili više

69% je navelo da bi mogli odgoditi povratak na putovanje dok se njihova osobna financijska situacija ne stabilizira

U petak je JetBlue rekao da jest prosječno 12 putnika po avionu i zatražio od savezne vlade dopuštenje da privremeno prestane letjeti za Hartsfield Jackson Atlanta International, Charlotte Douglas International, Chicago O'Hare International Airport, Dallas/Fort Worth International Airport, Denver International Airport, Detroit Metro Airport, George Bush Intercontinental u Houstonu, McCarran International u Las Vegasu, Minneapolis-St. Paul International, Nashville International, Philadelphia International, Phoenix Sky Harbor, Portland International, San Diego International, Seattle-Tacoma International i Tampa International. Bez sumnje, zračni prijevoznici će imati veliki zadatak pred edukacijom i uvjeravanjem kupaca da je putovanje zračnim putem sigurno.

Pitam se hoće li sva ova gnjavaža zračnog prometa potaknuti putovanje vlakom. Mogao sam zamisliti da se odlučim voziti osam ili 10 sati umjesto da prolazim kroz sve stvari koje SimpliFlying predlaže.

Imamo li sposobnost obratiti pažnju na više priča s gravitacijom odjednom?

Kraj još jednog mjeseca prilika je da pogledamo podatke i vidimo, do sada, da je 2020. na pravom putu biti najtoplija godina otkako su znanstvenici počeli voditi temperaturne zapise.

Istina je da je COVID-19 izazvao gašenje koje je ispraznilo tvornice, parkiralo automobile i očistilo zagađeno nebo. Nije učinio ništa za usporavanje klimatskih promjena. Da bismo to učinili, potrebne su nam dugoročne promjene.

Čuvar citirao je Karsten Haustein , klimatski znanstvenik sa Sveučilišta u Oxfordu:

'Klimatska kriza se nastavlja nesmanjenom količinom', rekao je Haustein. “Emisije će se smanjiti ove godine, ali koncentracije nastavljaju rasti. Malo je vjerojatno da ćemo moći primijetiti usporavanje nagomilavanja atmosferskih razina (staklenički plinovi). Ali sada imamo jedinstvenu priliku preispitati svoje izbore i iskoristiti korona krizu kao katalizator za održivija prijevozna sredstva i proizvodnju energije (putem poticaja, poreza, cijena ugljika itd.)“

Vratit ćemo se sutra s novim izdanjem Covering COVID-19. Prijavite se ovdje kako biste ga isporučili izravno u svoju pristiglu poštu.

Al Tompkins je viši profesor na Poynteru. Može se dobiti putem e-pošte ili na Twitteru, @atompkins.