Saznajemo više o pogrešnom komunikaciji koja je dovela do pada Washingtona

Kao istraga o sudar Između helikoptera Black Hawk i leta American Airlinesa nastavlja se, mnogi žele znati više o pogrešnom komunikaciji koja je, čini se, dovela do sudara. Sada znamo da je helikopter mogao vidjeti let na svom putu, ali to nije cijela priča.

Pilot helikoptera koristio je frazu 'Pat 25' u vodstvu do sudara. Evo što znamo o tome što ta fraza znači i zašto je bila raspoređena.

Što Pat 25 znači u helikopteru?

Iako još uvijek nemamo cjelovitu sliku onoga što je uzrokovalo pad, ono što znamo je da je kontrolor zračnog prometa zatražio od pilota helikoptera da potvrdi da može vidjeti putnika postavljenu na putu leta. Kontroler je zatim zamolio pilota helikoptera da leti iza mlaza, ali samo 30 sekundi kasnije, dva su zrakoplova sudarila.

'Promet južno od mosta Woodrow, CRJ, postavlja se 1.200 metara za pistu 33', rekao je kontroler, pozivajući se na komercijalni let.

'Pat 25, ima promet na vidiku, zatražite vizualno razdvajanje', odgovorio je helikopter. Pat 25 je helikopter koji sebe naziva oblikom identifikacije, a ostatak poruke jasno daje do znanja da je pilot bio svjestan da mu je avion na putu.

Ista je poruka ponovljena 40 sekundi nakon što je prvi put prošao, a kontroler je zatražio da helikopter leti iza zrakoplova.

Što znači 'zatražite vizualno razdvajanje'?

Nakon fraze Pat 25, pilot zahtijeva vizualno odvajanje. To znači da traži dozvolu od kontrole zračnog prometa kako bi se stvorio udaljenost između helikoptera i aviona. Taj je zahtjev odobren, ali nejasno je zašto pilot u konačnici nije dobio potrebnu razdvajanje.

Jasno je, međutim, namjera pilota bila izbjegavati da se približi avion.

WUSA9 Razgovarao je s Toddom Yearyjem, kontrolorom zračnog prometa koji je radio u Chicagu 11. septembra. Godišnja je objasnila da zrakoplovima može biti teško uočiti jedni druge noću, zbog čega avioni imaju svjetionike na vrhu i na dnu. Kad je avion u spuštanju, može biti teško napraviti taj svjetionik na pozadini grada koji se previja u svjetlu.

'Ako pokupite svjetionik ... Možete li ga zadržati u svojim znamenitostima? Jer se sjećate, to nije samo nepomično, ovaj avion se kreće', objasnio je Yeary.

Obično postoji zasebni kontroler za ravnine i helikoptere koji rade zajedno u zajedničkoj kabini. Na dan sudara, međutim, samo je jedan kontroler radio oba posla.

Godišnja je objasnila da to nije nužno neuobičajeno, a osoblje se tijekom dana često na temelju potrebe na temelju potrebe. Ono što je, međutim, jest da je već bilo Širom zemlje nedostatak kontrolera zračnog prometa Prije dolaska Trumpove administracije na dužnost, koji je potaknuo još više odlazaka.